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  • 投诉编号:2019030148283270154530194开通厦门往返角美的大站公交,缓解海沧大桥交通

    ·投诉时间:2019-03-01 14:10:04

    2018厦门市交通大数据报告显示,海沧大桥进出岛车流量占“四桥一隧”总车流量的比重29.2%,排在首位,这座1999年建成通车?#30446;?#28023;大桥,所面临的交通压力可见?#35805;摺?#30456;关部门给出的举措是加快推进第二西通道,力争明年通车。 众所周知,往返海沧大桥的车流主要是海沧生活区和漳州方向的车辆,漳州方向的车流又是角美为主。 角美,毗邻厦门海沧(从角美万达到东渡24公里),区域内十多个新建楼盘(万达,中骏,万益等),往返厦门的交通便利(马青路高架通车,角江路修复完成,厦漳同城大道与海翔大道对接),吸引了很多在厦上班而又无力在厦购房的工薪阶层来到此处安家。 目前,角美往返厦门的公交非常匮乏,往返岛内只有一辆绕行海沧生活区的853公交。 2018省委省政府提出着力区域协调,大力推进闽东北、闽西南两大协同发展区建设。厦门作为闽西南协同发展区的龙头,要带头推进,发挥好示范引领和辐射带头作用,加快推进交通一体化,加快推进公共配套和公共服务一体化。 角美地处厦漳交界处,走在厦漳同城化的前沿,交通一体化条件相对完善(翁角路贯通后会更好;如果马青路高架和厦漳同城大道之间能有高架,会更完美),但是公共配套和公共服务的一体化还有很大的改善空间。希望两地对口部门真正落实运作对接机制,携手推动公共服务的全方面合作。 尽快增开往返角美新城和厦门岛内之间的大站快速公交(类似957,750),是缓解海沧大桥高峰期拥堵的有力之举,也是大力推进闽西南协同发展的有力之举,亦是解决部分人民群众日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾的有力之举!

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